بورش تكشف عن طراز 911 إس/تي بقوة 518 حصان في ذكراها الستين

احتفالاً بالذكرى الستين لسيارة 911 الأسطورية، كشفت بورش، النقاب عن طراز 911 S / T – الخاص، الذي يجمع ببين محرك عالي السرعة من طراز 911 جي تي 3 آر إس ، وعلبة تروس يدوية وقابض خفيف الوزن ليقدم مزيجا فريداً من الرشاقة والقيادة الديناميكية. يقتصر إنتاج هذا الطراز على 1963 وحدة فقط، وهو مصمم خصيصاً لأولئك الذين يتوقون إلى تجربة قيادة خالصة. واستوحى المهندسون في ويساتش Weissach من الإرث الغني لسيارة 911 الرياضية لتقديم طراز 911 اس/تي من خلال دمج ﻧﻘﺎط ﻗﻮة ﺳﻴﺎرة GT3 911 ﻣﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات Touring وﺳﻴﺎرة RS GT3 911.

تقدم السيارة الجديدة مزيجاً ﻣﻦ اﻟﺮﺷﺎﻗﺔ واﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ، والمجهزة ﺑﻤﺤﺮك ﺑﻮﻛﺴﺮ ﺳﻌﺔ 4,0 ﻟﺘﺮات ﺑﻘﻮة 386 ﻛﻴﻠﻮوات 525 ﺣﺼﺎن ﻣﺘﺮي اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺳﻴﺎرة RS GT3 911 ﻣﻊ ﻧﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﻳﺪوي ﻗﻠﻴﻞ اﻟﻨﺴﺐ. ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻤﻴﺰ اﻟﻄﺮاز ﺑﺎﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺧﻔﻴﻒ اﻟﻮزن التجهيزات المحسنة ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻟﺮﺷﺎﻗﺔ وﻣﺘﻌﺔ اﻟﻘﻴﺎدة. وﻳﺒﻠﻎ وزن ﺳﻴﺎرة S/T 911 اﻟﺠﺪﻳﺪة 1,380 ﻛﻴﻠﻮﻏﺮاﻣﺎ ﻓﻘﻂ، ﻣﺎ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ أﺧﻒ ﻃﺮاز ﻣﻦ ﺟﻴﻞ 992.

ﻳﺘﻀﻤﻦ التصميم ﺧﺒﺮات ﺑﻮرش ﻓﻲ ﺗﺼﻨﻴﻊ ﻃﺮازات جي تي GT ورﻳﺎﺿﺔ اﻟﺴﻴﺎرات، ﺣﻴﺚ ﺗﻨﻌﻜﺲ ﻫﺬه اﻟﺨﺒﺮات ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺬﻛﻲ ورﺷﺎﻗﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص، ﺣﻴﺚ ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺘﻌﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﺮﻳﻔﻴﺔ اﻟﻤﺘﻌﺮﺟﺔ. ﻛﻤﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺪوارة ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻌﺠﻼت واﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرة، ﺣﻴﺚ ﺗﺴﺘﺠﻴﺐ ﺳﻴﺎرة اس/تي ﻟﺘﻮﺟﻴﻬﺎت اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر، وﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻛﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﺗﻮﺟﻴﻪ وﻛﻞ ﺿﻐﻄﺔ ﻋﻠﻰ دواﺳﺔ اﻟﻮﻗﻮد أو اﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ﺑﺼﻮرة ﻓﻮرﻳﺔ وﺑﺪﻗﺔ ﺷﺪﻳﺪة. وﻋﻠﻰ ﻋﻜﺲ ﺳﻴﺎرة RS GT3 911، ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ أﺛﻨﺎء ﺗﻄﻮﻳﺮ ﺳﻴﺎرة 911 اس / تي ﻋﻠﻰ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﻠﺒﺔ اﻟﺴﺒﺎق، ﺑﻞ ﻛﺎن اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺣﻼت ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﻌﺎدﻳﺔ.

ﺗﺤﻘﻖ ﺳﻴﺎرة 911 اس/ تي أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﺮﺷﺎﻗﺔ واﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ اﻟﻤﺘﺴﻖ ﺧﻔﻴﻒ اﻟﻮزن، ﺣﻴﺚ صُنع ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺤﺮك اﻷﻣﺎﻣﻲ واﻟﺴﻘﻒ واﻷﺟﻨﺤﺔ اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ واﻷﺑﻮاب ﻣﻊ ﻟﻤﺴﺎﺗﻬﺎ اﻟﺘﺰﻳﻴﻨﺔ اﻟﺮاﺋﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻚ ﺧﻔﻴﻒ اﻟﻮزن اﻟﻤﻘﻮى ﺑﺄﻟﻴﺎف اﻟﻜﺮﺑﻮن، وﻛﺬﻟﻚ ﻫﻴﻜﻞ اﻟﻤﻘﺼﻮرة واﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻤﻀﺎد ﻟﻼﻧﻘﻼب ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ وﻟﻮﺣﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ. وﻳﺠﻬﺰ ﻃﺮاز اﻟﺬﻛﺮى اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ أﻳﻀﺎ ﺑﻌﺠﻼت ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﻴﺰﻳﻮم وﻣﻜﺎﺑﺢ ﺑﻮرش اﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺮاﻣﻴﻚ اﻟﻤﺮﻛﺐ وﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم وزﺟﺎج ﺧﻔﻴﻒ اﻟﻮزن ﻛﺘﺠﻬﻴﺰات أﺳﺎﺳﻴﺔ. وﻳﺒﻠﻎ وزن ﺳﻴﺎرة S/T 911 وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻤﻌﻬﺪ اﻷﻟﻤﺎﻧﻲ ﻟﻠﺘﻮﺣﻴﺪ اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ 1,380 ﻛﻎ ﻓﻘﻂ ﺑﻔﻀﻞ ﺗﺠﻬﻴﺰات اﻟﻌﺰل ﺧﻔﻴﻔﺔ اﻟﻮزن واﻟﺘﺨﻠﻲ ﻋﻦ ﻧﻈﺎم ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺨﻠﻔﻲ وﺧﻔﺾ وزن الكتلة الدوارة بمقدار 10.5 كيلو غرام.

وﻳﺆدي ﻫﺬا اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ إﻟﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻣﺤﺮك ﺑﻮﻛﺴﺮ اﻟﺬي ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺴﺤﺐ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ، ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬا اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺴﺎرع ﻣﻦ اﻟﺴﻜﻮن إﻟﻰ 100 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻲ 3,7 ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﻘﻂ، ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺒﻠﻎ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ اﻟﻘﺼﻮى 300 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ. وﺗﺘﻌﺰز ﺗﺠﺮﺑﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻤﻤﺘﻌﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺼﻮت اﻟﺠﺬاب ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻌﺎدم اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ ﺧﻔﻴﻒ اﻟﻮزن اﻟﺬي ﻳﺄﺗﻲ ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ أﺳﺎﺳﻲ.

ﺗﻢ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﺎ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺴﻴﺎرة S/T 911 اﻟﺠﺪﻳﺪة أﻳﻀﺎ ﻟﻠﻄﺮق اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﺣﻠﺒﺔ اﻟﺴﺒﺎق. وﺗﻢ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻃﺮاز اﻟﺬﻛﺮى اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ ﺑﻤﺸﺘﺖ ﻫﻮاء Gurney ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻨﺎح اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﻤﻤﺘﺪ ﻛﺘﺠﻬﻴﺰ أﺳﺎﺳﻲ. وﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ أﻳﻀﺎ ﻋﺠﻼت ﺧﻔﻴﻔﺔ اﻟﻮزن ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﻴﺰﻳﻮم ﺑﻘﻔﻞ ﻣﺮﻛﺰي ﻗﻴﺎس 20 ﺑﻮﺻﺔ )ﻓﻲ اﻷﻣﺎم( و21 ﺑﻮﺻﺔ )ﻓﻲ اﻟﺨﻠﻒ، ﻣﻊ إﻃﺎرات 20 ZR 255/35 ﻓﺎﺋﻘﺔ اﻷداء ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺴﺘﻮى ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺜﺒﺎت ﻟﻤﻘﺪﻣﺔ اﻟﺴﻴﺎرة. وﻓﻲ اﻟﺨﻠﻒ، ُﺗﺠﻬﺰ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺈﻃﺎرات 21 ZR .315/30

ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﺗﺠﻬﻴﺰ ﺳﻴﺎرة S/T 911 ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺣﺼﺮﻳﺔ ﻣﻦ ﻫﻴﺮﻳﺘﺞ دﻳﺰاﻳﻦ، ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻮﻓﺮ اﻟﻠﻮن اﻟﺠﺪﻳﺪ أزرق ﺷﻮر ﻣﻴﺘﺎﻟﻴﻚ واﻟﻌﺠﻼت ﺑﻠﻮن ﺳﻴﺮاﻣﻴﻜﺎ ﺣﺼﺮﻳﺎ ﻟﻬﺬه اﻟﺴﻴﺎرة اﻷﻧﻴﻘﺔ. ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻃﻠﺐ وﺿﻊ رﻗﻢ ﻣﻦ 0 إﻟﻰ 99 ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻟﻤﺴﺎت ﺗﺰﻳﻴﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺑﻮاب. وﻳﺰﻳﻦ ﺷﻌﺎر ﺑﻮرش ذو اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﻼﺳﻴﻜﻲ اﻟﻤﺄﺧﻮذ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة 911 اﻷﺻﻠﻴﺔ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﺴﻴﺎرة وأﻏﻄﻴﺔ اﻟﻌﺠﻼت وﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻣﺴﺎﻧﺪ اﻟﺮأس وﻣﻔﺘﺎح اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﻴﺒﺮز اﻟﺠﺬور اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ ﻟﺴﻴﺎرة S/T .911 وﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﺗﺠﻬﻴﺰ ﺳﻴﺎرة S/T 911 ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺣﺼﺮﻳﺔ ﻣﻦ ﻫﻴﺮﻳﺘﺞ دﻳﺰاﻳﻦ، ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻮﻓﺮ اﻟﻠﻮن اﻟﺠﺪﻳﺪ أزرق ﺷﻮر ﻣﻴﺘﺎﻟﻴﻚ واﻟﻌﺠﻼت ﺑﻠﻮن ﺳﻴﺮاﻣﻴﻜﺎ ﺣﺼﺮﻳﺎ ﻟﻬﺬه اﻟﺴﻴﺎرة اﻷﻧﻴﻘﺔ. ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻃﻠﺐ وﺿﻊ رﻗﻢ ﻣﻦ 0 إﻟﻰ 99 ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻟﻤﺴﺎت ﺗﺰﻳﻴﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺑﻮاب. وﻳﺰﻳﻦ ﺷﻌﺎر ﺑﻮرش ذو اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﻼﺳﻴﻜﻲ اﻟﻤﺄﺧﻮذ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة 911 اﻷﺻﻠﻴﺔ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﺴﻴﺎرة وأﻏﻄﻴﺔ اﻟﻌﺠﻼت وﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة وﻣﺴﺎﻧﺪ اﻟﺮأس وﻣﻔﺘﺎح اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﻴﺒﺮز اﻟﺠﺬور اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ ﻟﺴﻴﺎرة S/T .911

وﺗﻜﺴﻰ اﻷﺟﺰاء اﻟﻮﺳﻄﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺼﻮرة اﻟﻤﻤﻴﺰة ﺑﺎﻟﻘﻤﺎش ﺑﺎﻟﻠﻮن ﻛﻮﻧﻴﺎك ﻛﻼﺳﻴﻚ ﻣﻊ ﺧﻄﻮط ﺳﻮداء، واﻟﺘﻲ ﺗﺬﻛﺮﻧﺎ أﻳﻀﺎ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ اﻟﻜﻼﺳﻴﻜﻴﺔ. وﺗﻜﺘﻤﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات ﺑﻠﻤﺴﺎت ﻣﺘﻌﺪدة ﻣﻦ اﻟﺠﻠﺪ اﻟﻤﻌﺰز ﺑﺎﻷﻧﻴﻠﻴﻦ ﺑﺎﻟﻠﻮﻧﻴﻦ اﻷﺳﻮد/اﻟﻜﻮﻧﻴﺎك اﻟﻜﻼﺳﻴﻜﻲ، وﺑﻄﺎﻧﺔ اﻟﺴﻘﻒ ﻣﻦ أﻟﻴﺎف دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﺎ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ واﻟﻤﺜﻘﺒﺔ، وﺑﻌﺾ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ أﺧﺮى ﻣﻦ ﻗﺴﻢ ﺑﻮرش ﻟﻠﺘﺼﻨﻴﻊ ﺣﺴﺐ اﻟﻄﻠﺐ، ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺄﺗﻲ ﺷﻌﺎر ﺑﻮرش واﺳﻢ اﻟﻄﺮاز ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺎﻟﻠﻮن اﻟﺬﻫﺒﻲ. وﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻛﺮوﻧﻮﻏﺮاف ﺑﻮرش دﻳﺰاﻳﻦ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ 01.240 WERK، واﻟﺬي ﺗﻢ اﻋﺘﻤﺎده ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻬﺪ اﻟﺴﻮﻳﺴﺮي اﻟﺮﺳﻤﻲ ﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﺮوﻧﻮﻣﺘﺮ ﻣﻊ وﻇﻴﻔﺔ اﻻرﺗﺪاد.